Por que as pessoas saem do MyBluebird
- Tarifas dinâmicas durante chuva e horários de pico. A cotação de preço fixo na reserva é a tarifa contratual, mas o multiplicador de preço dinâmico nas noites entre semana em Jacarta regularmente empurra uma corrida de 10 quilômetros acima do que Grab ou Gojek ofereceriam no mesmo momento.
- A cobertura se afina fora da Grande Jacarta. A frota de táxi licenciado é densa em Jabodetabek, Bandung, Surabaya e Bali, mas as esperas em cidades de segundo nível são longas e a reserva às vezes roteia para um motorista parceiro não-Bluebird sem aviso.
- A lealdade do EZPoint continua útil apenas para usuários diários intensos. Usuários ocasionais ganham pontos lentamente e o catálogo de resgate gira dentro do ecossistema Bluebird, o que significa que o saldo de pontos raramente se converte em uma corrida grátis significativa.
- As opções de pagamento sem dinheiro existem, mas o hábito do dinheiro é difícil de quebrar. Os motoristas às vezes preferem dinheiro e o fluxo EZPay em carros mais antigos requer que o passageiro leia o número do táxi em voz alta, o que adiciona atrito que outros aplicativos de táxi evitam.
- Os serviços de aluguel de carro e traslado estão agrupados em um aplicativo. O fluxo de aluguel Goldenbird é sólido para viagens de negócios, mas os passageiros que querem apenas um táxi rápido veem os blocos de aluguel e as promoções de pacote a cada rolagem da tela inicial.
Se algo disso o leva a comparar, aqui estão 7 alternativas do MyBluebird que valem a pena instalar.
Qual aplicativo você deve escolher?
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Grab se você quer um aplicativo para caronas, comida, encomendas e pagamentos em toda a Indonésia.
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Gojek se você quer uma forte alternativa de moto GoRide para saltos curtos pela cidade.
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Maxim se a tarifa publicada importa mais do que a marca.
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inDrive se você quer negociar a tarifa com o motorista antes da corrida.
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Traveloka se você quer reservar aluguel de carro e traslado ao aeroporto junto com um voo.
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tiket.com se você quer aluguel de carro e ingressos de eventos em um aplicativo.
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Lalamove se você usava principalmente MyBluebird Kirim para entregas de encomendas.
Fique no MyBluebird se você valoriza a licença de táxi licenciado em cada corrida, o treinamento consistente do motorista e os balcões de embarque no aeroporto que acompanham a marca Bluebird.
Tabela de comparação
| Aplicativo | Melhor para | Tipo de corrida | Cobertura | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| Grab | Conveniência de super-aplicativo | Carro, moto, táxi | Todas as grandes cidades | 4.6 |
| Gojek | Corridas em moto e GoPay | Moto, carro, táxi | Todas as grandes cidades | 4.4 |
| Maxim | Tarifa publicada mais baixa | Carro, moto | Cidades de nível 2 | 4.6 |
| inDrive | Negociação de tarifa | Carro, moto | Cidades selecionadas | 4.7 |
| Traveloka | Traslado de aeroporto e aluguel | Aluguel, traslado | Indonesia inteira | 4.8 |
| tiket.com | Aluguel mais eventos | Aluguel, táxi | Indonesia inteira | 4.8 |
| Lalamove | Entrega sob demanda | Apenas entrega | Grandes cidades | 4.6 |
1. Grab -- o super-aplicativo tudo em um
Grab é o rival mais amplo e similar ao MyBluebird para um usuário indonésio que também quer entrega de comida e uma carteira no mesmo aplicativo. As tarifas do GrabCar são cotadas abaixo de um táxi licenciado do MyBluebird na maioria das rotas curtas em Jacarta, o GrabBike cobre as mesmas janelas de preços dinâmicos por uma fração do custo, e o GrabExpress move um pacote pela cidade sem instalar um aplicativo separado. A camada GrabRewards se converte em cashback que realmente funciona.
A desvantagem em comparação com o MyBluebird é o grupo de motoristas. Os motoristas do Grab são parceiros independentes, não uma frota de condutores de táxi licenciados, e a qualidade varia entre um carro novo limpo e um veículo pessoal antigo com interior gasto.
Vantagens:
- Níveis de carro, moto e táxi em um aplicativo
- GrabFood e GrabExpress na mesma conta
- Integração de carteira OVO e GrabPay
- Ritmo de promoção agressivo em dias de semana
Desvantagens:
- A qualidade do motorista varia entre as corridas
- Os picos de preço dinâmico disparam mais rápido do que um táxi licenciado no pico
- Confusão promocional na aba inicial
Precificação: Gratuito, com precificação dinâmica por corrida definida por rota e hora.
2. Gojek -- o super-aplicativo indonésio com a rede GoRide mais profunda
O Gojek opera a rede de motos GoRide mais densa em Jacarta, que é a ferramenta certa quando um táxi está preso no trânsito e uma moto pode se esgueirar entre as faixas. O GoCar cobre as mesmas rotas que uma reserva do MyBluebird e a carteira GoPay se integra com a maioria dos comerciantes locais para o resto do dia. GoSend lida com encomendas no mesmo dia.
A desvantagem em relação ao MyBluebird é o nível premium mais leve. Gojek tem GoCar Plus, mas falta o equivalente Silverbird Alphard, e as chamadas de táxi de ponta geralmente são roteadas através do MyBluebird ou Goldenbird.
Vantagens:
- A maior frota de motos GoRide
- A carteira GoPay funciona com comerciantes locais
- GoFood e GoSend na mesma conta
- Nível de lealdade GoClub com promoções regulares
Desvantagens:
- Nível de carro premium mais leve
- Os tempos de espera do GoCar aumentam no pico entre semana
- A tela inicial promove muitos serviços secundários
Precificação: Gratuito, com precificação baseada em rota e descontos por nível GoClub.
3. Maxim -- o aplicativo de táxi focado em orçamento
Maxim é a instalação correta quando a tarifa publicada é o fator decisivo. O modelo de precificação se baseia em uma comissão mais fina do que Grab ou Gojek, o que mantém a cotação do passageiro notavelmente abaixo da mesma rota nos super-aplicativos em cidades como Medan, Semarang e Surabaya. A cobertura em cidades de nível 2 na Indonésia é na verdade mais forte do que a Bluebird, o que importa para os viajantes que saem de Java.
A compensação é a experiência dentro do aplicativo. A interface do Maxim e o aplicativo do motorista parecem uma geração atrás do Grab, a camada de suporte é mais lenta e a oferta de motoristas em Jacarta no pico é mais fina do que uma chamada do Grab.
Vantagens:
- Tarifa publicada mais barata na maioria das rotas
- Cobertura forte de cidades de nível 2
- Tanto dinheiro quanto pagamento sem dinheiro aceitos
- A oferta do motorista é transparente
Desvantagens:
- A interface se sente desatualizada em relação aos super-aplicativos
- A oferta de motoristas é mais fina no pico de Jacarta
- O tempo de resposta do atendimento ao cliente é mais longo
Precificação: Gratuito, com a tarifa por quilômetro publicada mais baixa dos principais aplicativos de táxi.
4. inDrive -- o aplicativo de táxi com negociação de tarifa
O inDrive inverte o modelo de táxi: o passageiro propõe uma tarifa, os motoristas no alcance fazem contra-oferta, e o passageiro escolhe a oferta que funciona. Em rotas longas entre cidades indonésias ou destinos incomuns, o aplicativo regularmente cai bem abaixo de uma cotação Grab porque não há preço dinâmico algorítmico em cima. A negociação transparente também é útil para corridas de aeroporto de Soetta, onde os preços dinâmicos geralmente disparam.
A desvantagem é o tempo. A reserva leva mais tempo do que uma chamada do Grab em um único toque porque o passageiro espera pelas ofertas e pode precisar fazer contra-oferta, o que torna o inDrive inadequado para um táxi rápido em chuva forte.
Vantagens:
- O passageiro define a tarifa inicial
- Sem preço dinâmico algorítmico em cima
- Detalhes do motorista e do carro visíveis antes de aceitar
- Precificação justa em rotas longas
Desvantagens:
- A reserva leva mais tempo do que uma chamada em um toque
- A oferta de motoristas é mais fina fora das grandes cidades
- Nível de carro premium limitado
Precificação: Gratuito, tarifas propostas por passageiros sem camada de preço dinâmico.
5. Traveloka -- o super-aplicativo de viagem com aluguel
A Traveloka cobre o lado de aluguel e traslado ao aeroporto do serviço Goldenbird do MyBluebird dentro de um aplicativo de viagem mais amplo. Reservar uma Avanza de um dia em Surabaya, um traslado Jacarta-Soetta ou um aluguel de vários dias com motorista em Bali é apenas alguns toques da tela inicial, e os parceiros de aluguel são nomes familiares. O bônus é que a mesma conta reserva o voo, hotel e aluguel em um carrinho com pontos combinados.
Traveloka não é um aplicativo de táxi em tempo real. Não há equivalente do GrabBike para um salto de cinco minutos, e a reserva de traslado espera uma hora programada em vez de uma retirada por toque.
Vantagens:
- Aluguel e traslado ao aeroporto em um carrinho
- Rede de parceiros de aluguel em toda a Indonésia
- Pontos combinados com voo e hotel
- Retirada programada com confirmação
Desvantagens:
- Não é um aplicativo de táxi em tempo real
- Sem opção de moto para saltos curtos
- Programação necessária para traslados
Precificação: Gratuito, com tarifas de aluguel definidas pelo parceiro e pontos Traveloka a cada reserva.
6. tiket.com -- agregador de aluguel e eventos
tiket.com opera uma superfície de reserva de aluguel de carro forte que compete frente a frente com Traveloka e cobre o mesmo inventário Goldenbird e aluguel de parceiros. O motivo para instalá-lo ao lado é a camada de ingressos de eventos, que é a mais forte na Indonésia e vincula ingressos de concertos ou atrações com a retirada no aeroporto na mesma viagem. As cotações de aluguel para um fim de semana em Yogyakarta ou Bali funcionam dentro da rupia da Traveloka.
Como a Traveloka, tiket.com não é um aplicativo de táxi com toque. O fluxo espera uma hora programada e uma transferência de taxa fixa, o que adiciona etapas que uma reserva do Grab não requer.
Vantagens:
- Inventário de parceiro de aluguel forte
- Ingressos de eventos e atrações em um aplicativo
- Pontos TIX em todas as reservas
- Suporte de idioma indonésio
Desvantagens:
- Não é um aplicativo de táxi com toque
- Sem opção de moto
- A rotação promocional se sobrepõe à Traveloka
Precificação: Gratuito, com tarifas de aluguel definidas por parceiros e pontos TIX ganhos a cada reserva.
7. Lalamove -- o especialista em entrega sob demanda
Lalamove é a escolha certa se o lado de entrega de encomendas do MyBluebird Kirim era o motivo para manter o aplicativo instalado. O serviço opera níveis de moto, carro e van, o fluxo de reserva solicita endereços de parada em parada antecipadamente, e a precificação por parada é mais transparente do que agrupar uma entrega em uma corrida de táxi. A cobertura é forte em Jacarta, Surabaya, Bandung e Medan.
Lalamove não opera um serviço de corrida de passageiros. Para um passageiro que precisa tanto de um táxi quanto de uma entrega no mesmo dia, este aplicativo fica ao lado de outra instalação de táxi em vez de substituí-lo.
Vantagens:
- Níveis de moto, carro e van para entrega
- Rotas multi-parada com precificação antecipada
- Rastreamento de motorista de retirada a entrega
- Cobertura de grandes cidades
Desvantagens:
- Sem serviço de corrida de passageiros
- Catálogo menor de tipos de entrega vs super-aplicativos
- Menos atividade promocional do que Grab ou Gojek
Precificação: Gratuito, com cotações de entrega por parada baseadas em distância e tipo de veículo.
